Kulang pa ang mga sudlanan

Sumala sa datos gikan sa Ministry of Transport, ang panginahanglan alang sa merkado sa transportasyon sa container sa eksport sa China nagpadayon nga taas sa 2021. Sa samang higayon, ang kakulang sa luna ug ang kakulang sa walay sulod nga mga sudlanan misangpot sa pagporma sa merkado sa magbabaligya.Ang pag-book sa mga rate sa kargamento sa kadaghanan nga mga ruta nakasinati sa daghang mga hugna sa mahait nga pagtaas, ug ang komprehensibo nga indeks nagpadayon nga paspas nga mitubo.Nagkataas nga uso.Niadtong Disyembre, ang average nga kantidad sa Export Container Freight Index sa China nga gipagawas sa Shanghai Shipping Exchange mao ang 1,446.08 puntos, usa ka average nga pagtaas sa 28.5% gikan sa miaging bulan.Samtang ang gidaghanon sa mga order sa langyaw nga pamatigayon sa akong nasud miuswag pag-ayo, ang panginahanglan alang sa mga sudlanan mitaas sumala niana.Bisan pa, ang epidemya sa gawas sa nasud nakaapekto sa kahusayan sa turnover, ug lisud ang pagpangita og sudlanan.

Ang lebel sa pag-uswag sa langyaw nga pamatigayon usa sa mga nag-unang hinungdan nga nakaapekto sa pag-agi sa sulud sa pantalan.Gikan sa 2016 hangtod 2021, ang container throughput sa mga domestic nga pantalan sa China misaka matag tuig.Sa 2019, ang tanan nga mga pantalan sa China nakompleto ang sulud sa sulud nga 261 milyon nga TEU, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 3.96%.Naapektuhan sa bag-ong epidemya sa korona sa 2020, ang pag-uswag sa langyaw nga pamatigayon sa unang katunga sa tuig grabe nga nababagan.Sa pag-uswag sa lokal nga epidemya, ang negosyo sa langyaw nga pamatigayon sa China nagpadayon sa pag-uswag sukad sa2021, bisan labaw pa sa mga gilauman sa merkado, nga nagpasiugda sa pagtubo sa port container throughput.Gikan sa Enero hangtod Nobyembre 2020, ang kinatibuk-ang sulud sa sulud sa mga pantalan sa China miabot sa 241 milyon TEU, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 0.8%. Sukad sa 2021, ang throughput sa mga sudlanan nagpadayon sa pagtaas.

Ang mga sudlanan sa China nag-una nga gi-eksport, ang sukod sa eksport dako, ug ang presyo medyo lig-on, nga adunay kasagaran nga presyo nga 2-3 ka libo nga US dolyares matag yunit.Naapektuhan sa mga hinungdan sama sa global trade frictions ug economic downturns, ang gidaghanon ug bili sa container exports sa China mikunhod sa 2019. Bisan tuod ang rebound sa negosyo sa langyaw nga trade sa China sa ikaduhang bahin sa 2020 nakapabalik sa container export business, ang gidaghanon sa Ang container exports sa China gikan sa Enero hangtod Nobyembre mikunhod gihapon og 25.1% year-on-year ngadto sa 1.69 milyones;ang export value mius-os 0.6% year-on-year ngadto sa US$6.1 billion.Dugang pa, sa ikaduha nga katunga sa tuig tungod sa epidemya, ang mga walay sulod nga sudlanan sa mga barko sa feeder gikawatan sa tanan nga mga kompanya sa paggama.Ang kalisud sa pagpangita og container nisangpot sa pagsaka sa presyo sa container export.Sa unang Nobyembre sa 2020, ang kasagaran nga presyo sa eksport sa container sa China misaka ngadto sa 3.6 ka libo nga US dollars/A. Samtang nag-ayo ang epidemya ug nag-ayo ang kompetisyon, ang presyo sa mga sudlanan magpadayon sa pagtaas sa 2021.