Konteista on edelleen pulaa

Liikenneministeriön tietojen mukaan Kiinan vientikonttikuljetusmarkkinoiden kysyntä jatkui korkeana vuonna 2021. Samaan aikaan tilan ja tyhjien konttien pula johtivat myyjämarkkinoiden muodostumiseen.Useimpien reittien varausrahtihinnat ovat kokeneet useita rajuja nousuja, ja kokonaisindeksi on jatkanut nopeaa kasvuaan.Nouseva trendi.Joulukuussa Shanghai Shipping Exchangen julkaiseman Kiinan Export Container Freight -indeksin keskiarvo oli 1 446,08 pistettä, mikä on keskimäärin 28,5 % nousua edellisestä kuukaudesta.Koska kotimaani ulkomaankaupan tilausten määrä on kasvanut merkittävästi, konttien kysyntä on kasvanut vastaavasti.Ulkomaanepidemia on kuitenkin vaikuttanut liikevaihdon tehokkuuteen ja konttia on vaikea löytää.

Ulkomaankaupan kehitystaso on yksi tärkeimmistä satamakontin läpikulkuun vaikuttavista tekijöistä.Vuodesta 2016 vuoteen 2021, Kiinan kotimaisten satamien konttikapasiteetti on kasvanut vuosi vuodelta.Vuonna 2019 kaikkien Kiinan satamien konttikapasiteetti oli 261 miljoonaa TEU:ta, mikä on 3,96 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Vuoden 2020 uuden kruunuepidemian vaikutuksesta ulkomaankaupan kehitys vuoden ensimmäisellä puoliskolla vaikeutui voimakkaasti.Kotimaisen epidemian parantuessa Kiinan ulkomaankauppa on jatkanut elpymistä vuodesta lähtien2021, jopa ylittäen markkinoiden odotukset, mikä on edistänyt satamakonttiläpäisykapasiteetin kasvua.Tammi-marraskuussa 2020 Kiinan satamien konttikuljetusten kokonaismäärä oli 241 miljoonaa TEU:ta, mikä on 0,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Vuodesta 2021 lähtien konttien läpikulku on jatkanut nousuaan.

Kiinan kontit viedään pääasiassa vientiin, viennin mittakaava on valtava ja hinta suhteellisen vakaa, keskimääräinen hinta on 2-3 tuhatta dollaria yksikköä kohden.Maailmankaupan kitkan ja talouden laskusuhdanteen kaltaisten tekijöiden vaikutuksesta Kiinan konttiviennin määrä ja arvo laskivat vuonna 2019. Vaikka Kiinan ulkomaankaupan elpyminen vuoden 2020 toisella puoliskolla on nostanut konttivientiliiketoiminnan takaisin, konttiviennin volyymi Kiinan konttivienti tammi-marraskuussa laski edelleen 25,1 % vuodentakaisesta 1,69 miljoonaan;viennin arvo laski 0,6 % vuodentakaisesta 6,1 miljardiin dollariin.Lisäksi toisella vuosipuoliskolla epidemian vuoksi kaikki valmistavat yritykset ryöstivät syöttölaivoilla tyhjiä kontteja.Kontin löytämisen vaikeus on johtanut konttien vientihintojen nousuun.Ensimmäisessä marraskuussa 2020 Kiinan keskimääräinen konttivientihinta nousi 3,6 tuhanteen US dollariin/A. Epidemian tasaantuessa ja kilpailun elpyessä konttien hinnat jatkavat nousuaan vuonna 2021.