コンテナはまだ不足している

運輸省のデータによると、中国の輸出コンテナ輸送市場の需要は 2021 年も引き続き高水準でした。同時に、スペースの不足と空のコンテナの不足により、売り手市場が形成されました。ほとんどの路線の予約運賃は数回の急激な上昇を経験しており、総合指数は急速に成長し続けています。上昇トレンド。12月に上海海運取引所が発表した中国の輸出コンテナ貨物指数の平均値は1,446.08ポイントで、前月より平均28.5%上昇した。私の国の対外貿易注文の量が大幅に増加したため、それに応じてコンテナの需要が増加しました。しかし、海外での流行は回転率に影響を与え、コンテナを見つけるのは困難です。

外国貿易の発展レベルは、港のコンテナ スループットに影響を与える主な要因の 1 つです。2016年から20年21、中国の国内港のコンテナ処理量は年々増加しています。2019 年、中国のすべての港は 2 億 6,100 万 TEU のコンテナ スループットを達成しました。これは、前年比 3.96% の増加です。2020年の新冠流行の影響を受け、上半期の対外貿易の発展は大きく妨げられた。国内の感染症の改善に伴い、中国の対外貿易ビジネスはその後回復を続けています。2021年、市場の期待を上回り、港のコンテナスループットの成長を促進しました。2020 年 1 月から 11 月まで、中国の港の総コンテナ スループットは 2 億 4,100 万 TEU に達し、前年比で 0.8% 増加しました。 2021 年以降、コンテナのスループットは増加し続けています。

中国のコンテナは主に輸出されており、輸出規模は巨大で、価格は比較的安定しており、1 台あたりの平均価格は 2 ～ 3,000 ドルです。世界的な貿易摩擦や景気後退などの影響を受け、2019 年に中国のコンテナ輸出の数と金額は減少しました。 1月から11月までの中国のコンテナ輸出は、依然として前年比25.1%減の169万であった。輸出額は前年比0.6%減の61億ドル。さらに、疫病の影響で下半期には、フィーダー船の空のコンテナがすべての製造会社によって略奪されました。コンテナを見つけるのが困難なため、コンテナの輸出価格が上昇しています。2020 年 11 月 1 日、中国の平均コンテナ輸出価格は 3.6 千米ドル/A に上昇しました。 流行が落ち着き、競争が回復するにつれて、コンテナの価格は2021年も上昇し続けるでしょう。