컨테이너는 여전히 공급이 부족합니다.

교통부 자료에 따르면 2021년 중국 수출 컨테이너 운송 시장 수요는 계속 높았다. 동시에 공간 부족과 빈 컨테이너 부족으로 판매자 시장이 형성됐다.대부분의 노선 예약 운임은 여러 차례 급등했으며 종합 지수는 지속적으로 빠르게 성장했습니다.상승 추세.12월 상하이해운거래소가 발표한 중국 수출컨테이너 운임지수 평균값은 1,446.08포인트로 전월 대비 평균 28.5% 상승했다.우리나라의 대외 무역 수주가 크게 증가함에 따라 컨테이너 수요도 그에 따라 증가했습니다.그러나 해외 유행병은 회전율의 효율성에 영향을 미쳤고 컨테이너를 찾기가 어렵습니다.

대외 무역의 발전 수준은 항만 컨테이너 처리량에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나입니다.2016년부터 20년까지21, 중국 국내 항구의 컨테이너 처리량은 해마다 증가했습니다.2019년 중국의 모든 항구는 전년 대비 3.96% 증가한 2억 6,100만 TEU의 컨테이너 처리량을 완료했습니다.2020년 새로운 왕관 전염병의 영향을 받아 상반기 대외 무역 발전이 심각하게 방해를 받았습니다.국내 전염병의 개선으로 중국의 대외 무역 사업은2021년, 심지어 시장 기대치를 초과하여 항만 컨테이너 처리량의 성장을 촉진했습니다.2020년 1월부터 11월까지 중국 항구의 총 컨테이너 처리량은 전년 대비 0.8% 증가한 2억 4,100만 TEU에 달했습니다. 2021년 이후 컨테이너 처리량은 계속해서 증가했습니다.

중국의 컨테이너는 주로 수출되고 수출 규모는 거대하며 가격은 비교적 안정적이며 평균 가격은 단위당 2-3 천 달러입니다.글로벌 무역 마찰 및 경기 침체와 같은 요인의 영향으로 2019년 중국의 컨테이너 수출 수와 가치는 감소했습니다. 2020년 하반기 중국의 대외 무역 비즈니스 반등으로 컨테이너 수출 비즈니스가 다시 회복되었지만 1월부터 11월까지 중국의 컨테이너 수출은 전년 동기 대비 25.1% 감소한 169만 척을 기록했습니다.수출액은 전년 동기 대비 0.6% 감소한 61억 달러를 기록했다.또 올 하반기 전염병으로 인해 피더선에 실린 빈 컨테이너를 모든 제조회사가 약탈하는 일이 발생했다.컨테이너 수급의 어려움은 컨테이너 수출 가격 상승으로 이어졌다.2020년 11월 1일 중국의 평균 컨테이너 수출 가격은 미화 360만 달러/A로 상승했습니다. 전염병이 안정되고 경쟁이 회복됨에 따라 컨테이너 가격은 2021년에도 계속 상승할 것입니다.