Det er fortsatt mangel på containere

Ifølge data fra transportdepartementet fortsatte etterspørselen etter Kinas eksportcontainertransportmarked å være høy i 2021. Samtidig førte plassmangel og mangel på tomme containere til dannelsen av et selgers marked.Bestillingsfraktratene på de fleste ruter har opplevd flere runder med kraftige økninger, og den omfattende indeksen har fortsatt å vokse raskt.Stigende trend.I desember var gjennomsnittsverdien av Kinas eksportbeholderfraktindeks utgitt av Shanghai Shipping Exchange 1 446,08 poeng, en gjennomsnittlig økning på 28,5 % fra forrige måned.Ettersom volumet av mitt lands utenrikshandelsordrer har økt betydelig, har etterspørselen etter containere økt tilsvarende.Imidlertid har den utenlandske epidemien påvirket effektiviteten i omsetningen, og det er vanskelig å finne en container.

Utviklingsnivået i utenrikshandelen er en av hovedfaktorene som påvirker havnecontainergjennomstrømningen.Fra 2016 til 2021, har containergjennomstrømningen til Kinas innenlandske havner økt år for år.I 2019 fullførte alle kinesiske havner containerkapasitet på 261 millioner TEU, en år-til-år økning på 3,96 %.Berørt av den nye kroneepidemien i 2020, ble utviklingen av utenrikshandelen i første halvår sterkt hindret.Med forbedringen av den innenlandske epidemien har Kinas utenrikshandel fortsatt å ta seg opp siden2021, til og med over markedsforventningene, noe som har fremmet veksten av portcontainergjennomstrømning.Fra januar til november 2020 nådde den totale containergjennomstrømningen i Kinas havner 241 millioner TEU, en år-til-år økning på 0,8 %. Siden 2021 har gjennomstrømningen av containere fortsatt å øke.

Kinas containere eksporteres hovedsakelig, eksportskalaen er enorm, og prisen er relativt stabil, med en gjennomsnittspris på 2-3 tusen amerikanske dollar per enhet.Påvirket av faktorer som globale handelsfriksjoner og økonomiske nedgangstider, falt antallet og verdien av Kinas containereksport i 2019. Selv om oppgangen i Kinas utenrikshandelsvirksomhet i andre halvdel av 2020 har brakt containereksportvirksomheten opp igjen, er volumet på Kinas containereksport fra januar til november falt fortsatt med 25,1 % fra år til år til 1,69 millioner;eksportverdien falt 0,6 % fra år til år til 6,1 milliarder dollar.I tillegg ble tomme containere på mateskip plyndret i andre halvdel av året på grunn av epidemien av alle produksjonsbedrifter.Vanskeligheten med å finne en container har ført til en økning i eksportprisene for containere.I første november 2020 steg Kinas gjennomsnittlige eksportpris for containere til 3,6 tusen amerikanske dollar/A. Etter hvert som epidemien stabiliserer seg og konkurransen tar seg opp, vil prisen på containere fortsette å stige i 2021.