Kontenerów wciąż brakuje

Według danych Ministerstwa Transportu popyt na chiński rynek eksportowych przewozów kontenerowych w 2021 r. nadal był wysoki. Jednocześnie brak powierzchni i pustych kontenerów doprowadził do powstania rynku sprzedawcy.Rezerwacyjne stawki frachtowe na większości tras doświadczyły kilku rund gwałtownych wzrostów, a kompleksowy indeks nadal szybko rośnie.Trend wzrostowy.W grudniu średnia wartość chińskiego wskaźnika Export Container Freight Index opublikowanego przez Shanghai Shipping Exchange wyniosła 1446,08 punktów, co oznacza średni wzrost o 28,5% w porównaniu z poprzednim miesiącem.Ponieważ wolumen zamówień w handlu zagranicznym mojego kraju znacznie wzrósł, odpowiednio wzrósł popyt na kontenery.Epidemia zagraniczna wpłynęła jednak na efektywność obrotu i trudno o kontener.

Poziom rozwoju handlu zagranicznego jest jednym z głównych czynników wpływających na przepustowość kontenerów w portach.Od 2016 do 2021, przepustowość kontenerów w portach krajowych Chin wzrastała z roku na rok.W 2019 r. wszystkie chińskie porty przeładowały kontenery na poziomie 261 mln TEU, co oznacza wzrost rok do roku o 3,96%.Dotknięty nową epidemią korony w 2020 r. rozwój handlu zagranicznego w pierwszej połowie roku został poważnie utrudniony.Wraz z poprawą krajowej epidemii, handel zagraniczny Chin nadal się odbija2021, przekraczając nawet oczekiwania rynku, co sprzyjało wzrostowi przeładunków kontenerowych w portach.Od stycznia do listopada 2020 r. łączna przepustowość kontenerów w chińskich portach osiągnęła 241 mln TEU, co oznacza wzrost rok do roku o 0,8%. Od 2021 r. przepustowość kontenerów stale rośnie.

Kontenery z Chin są głównie eksportowane, skala eksportu jest ogromna, a cena w miarę stabilna, średnio 2-3 tys. USD za sztukę.Pod wpływem czynników, takich jak tarcia w handlu światowym i spowolnienie gospodarcze, liczba i wartość chińskiego eksportu kontenerów spadła w 2019 r. Chociaż odbicie chińskiego handlu zagranicznego w drugiej połowie 2020 r. przywróciło eksport kontenerów, wolumen Chiński eksport kontenerów od stycznia do listopada nadal spadł o 25,1% rok do roku do 1,69 mln;wartość eksportu spadła o 0,6% rok do roku do 6,1 mld USD.Ponadto w drugiej połowie roku w związku z epidemią puste kontenery na statkach dowozowych zostały splądrowane przez wszystkie firmy produkcyjne.Trudność w znalezieniu kontenera doprowadziła do wzrostu cen eksportowych kontenerów.W pierwszym listopadzie 2020 r. średnia cena eksportowa kontenerów w Chinach wzrosła do 3,6 tys. USD/A. Wraz z stabilizacją epidemii i odbudową konkurencji ceny kontenerów będą nadal rosły w 2021 roku.