Контейнеров все еще не хватает

Согласно данным Минтранса, спрос на рынке экспортных контейнерных перевозок Китая в 2021 году продолжал оставаться высоким. В то же время нехватка площадей и нехватка порожних контейнеров привели к формированию рынка продавца.Тарифы на бронирование фрахта на большинстве маршрутов несколько раз резко повышались, и общий индекс продолжал быстро расти.Восходящий тренд.В декабре среднее значение китайского индекса экспортных контейнерных перевозок, опубликованного Шанхайской судоходной биржей, составило 1446,08 пункта, что в среднем на 28,5% больше, чем в предыдущем месяце.Поскольку объем внешнеторговых заказов моей страны значительно увеличился, соответственно увеличился и спрос на контейнеры.Однако заокеанская эпидемия повлияла на эффективность товарооборота, и найти контейнер сложно.

Уровень развития внешней торговли является одним из основных факторов, влияющих на контейнерооборот порта.С 2016 по 2021, контейнерооборот внутренних портов Китая увеличивается из года в год.В 2019 году все китайские порты перевалили 261 млн TEU, что на 3,96% больше, чем в прошлом году.Под влиянием новой коронной эпидемии в 2020 году развитие внешней торговли в первом полугодии было сильно затруднено.С улучшением внутренней эпидемии внешнеторговый бизнес Китая продолжал восстанавливаться с момента2021, даже превысив ожидания рынка, что способствовало росту контейнерооборота порта.С января по ноябрь 2020 года общий контейнерооборот портов Китая достиг 241 млн TEU, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,8%. С 2021 года пропускная способность контейнеров продолжает расти.

Контейнеры из Китая в основном экспортируются, масштабы экспорта огромны, а цена относительно стабильна, в среднем 2-3 тысячи долларов США за единицу.Под влиянием таких факторов, как глобальные торговые трения и экономический спад, количество и стоимость экспорта контейнеров из Китая в 2019 году снизились. Экспорт контейнеров из Китая с января по ноябрь по-прежнему упал на 25,1% в годовом исчислении до 1,69 млн;стоимость экспорта упала на 0,6% в годовом исчислении до 6,1 млрд долларов США.Кроме того, во второй половине года из-за эпидемии пустые контейнеры на фидерных судах были разграблены всеми компаниями-производителями.Трудность с поиском контейнера привела к росту экспортных цен на контейнеры.В первом ноябре 2020 года средняя экспортная цена контейнеров из Китая выросла до 3,6 тыс. долларов США/А. По мере стабилизации эпидемии и восстановления конкуренции цена на контейнеры продолжит расти в 2021 году.