Makontena bado yana uhaba

Kulingana na data kutoka kwa Wizara ya Uchukuzi, mahitaji ya soko la usafirishaji wa kontena la Uchina iliendelea kuwa juu mnamo 2021. Wakati huo huo, uhaba wa nafasi na uhaba wa kontena tupu ulisababisha kuanzishwa kwa soko la muuzaji.Viwango vya uhifadhi wa mizigo vya njia nyingi vimepata misururu kadhaa ya kupanda kwa kasi, na faharasa ya kina imeendelea kukua kwa kasi.Kupanda kwa mwenendo.Mwezi Desemba, thamani ya wastani ya Fahirisi ya Usafirishaji wa Kontena la China iliyotolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai ilikuwa pointi 1,446.08, ongezeko la wastani la 28.5% kutoka mwezi uliopita.Kwa vile wingi wa maagizo ya biashara ya nje ya nchi yangu umeongezeka kwa kiasi kikubwa, mahitaji ya makontena yameongezeka ipasavyo.Hata hivyo, janga la nje ya nchi limeathiri ufanisi wa mauzo, na ni vigumu kupata chombo.

Kiwango cha maendeleo ya biashara ya nje ni moja ya sababu kuu zinazoathiri upitishaji wa makontena ya bandari.Kuanzia 2016 hadi 2021, upitishaji wa makontena ya bandari za ndani za China umeongezeka mwaka hadi mwaka.Mnamo mwaka wa 2019, bandari zote za Uchina zilikamilisha upitishaji wa kontena wa TEU milioni 261, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 3.96%.Wakiathiriwa na janga jipya la taji mnamo 2020, maendeleo ya biashara ya nje katika nusu ya kwanza ya mwaka yalizuiliwa sana.Pamoja na uboreshaji wa janga la ndani, biashara ya biashara ya nje ya China imeendelea kuimarika tangu janga hilo2021, hata kuzidi matarajio ya soko, ambayo yamekuza ukuaji wa upitishaji wa makontena ya bandari.Kuanzia Januari hadi Novemba 2020, jumla ya kontena za bandari za China zilifikia TEU milioni 241, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 0.8%. Tangu 2021, upitishaji wa makontena umeendelea kuongezeka.

Makontena ya Uchina yanauzwa nje, kiwango cha usafirishaji ni kikubwa, na bei ni tulivu, na bei ya wastani ya dola za kimarekani elfu 2-3 kwa kila uniti.Ikiathiriwa na mambo kama vile msuguano wa kibiashara wa kimataifa na kuzorota kwa uchumi, idadi na thamani ya mauzo ya makontena ya Uchina ilipungua mwaka wa 2019. Ingawa kuongezeka kwa biashara ya nje ya China katika nusu ya pili ya 2020 kumerejesha biashara ya usafirishaji wa makontena, kiasi cha Usafirishaji wa kontena wa China kutoka Januari hadi Novemba bado ulishuka kwa 25.1% mwaka hadi mwaka hadi milioni 1.69;thamani ya mauzo ya nje ilishuka kwa asilimia 0.6 mwaka hadi mwaka hadi dola za Marekani bilioni 6.1.Aidha, katika nusu ya pili ya mwaka kutokana na janga hilo, vyombo tupu kwenye meli za kulisha viliporwa na makampuni yote ya utengenezaji.Ugumu wa kupata kontena umesababisha kuongezeka kwa bei ya usafirishaji wa makontena.Mnamo Novemba wa kwanza wa 2020, bei ya wastani ya kontena ya Uchina ilipanda hadi dola za Kimarekani elfu 3.6/A. Kadiri janga hili linavyotulia na ushindani unaporejea, bei ya kontena itaendelea kupanda mnamo 2021.