Kulang pa rin ang mga lalagyan

Ayon sa data mula sa Ministry of Transport, ang demand para sa export container transport market ng China ay patuloy na mataas noong 2021. Kasabay nito, ang kakulangan ng espasyo at ang kakulangan ng mga walang laman na container ay humantong sa pagbuo ng isang merkado ng nagbebenta.Ang mga rate ng kargamento sa pag-book ng karamihan sa mga ruta ay nakaranas ng ilang pag-ikot ng matalim na pagtaas, at ang komprehensibong index ay patuloy na mabilis na lumago.Tumataas na kalakaran.Noong Disyembre, ang average na halaga ng Export Container Freight Index ng China na inilabas ng Shanghai Shipping Exchange ay 1,446.08 puntos, isang average na pagtaas ng 28.5% mula sa nakaraang buwan.Dahil ang dami ng mga order sa kalakalang panlabas ng aking bansa ay tumaas nang malaki, ang pangangailangan para sa mga lalagyan ay tumaas nang naaayon.Gayunpaman, naapektuhan ng epidemya sa ibang bansa ang kahusayan ng turnover, at mahirap makahanap ng lalagyan.

Ang antas ng pag-unlad ng dayuhang kalakalan ay isa sa mga pangunahing salik na nakakaapekto sa port container throughput.Mula 2016 hanggang 2021, ang container throughput ng mga domestic port ng China ay tumaas taon-taon.Noong 2019, lahat ng Chinese port ay nakakumpleto ng container throughput na 261 milyong TEU, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 3.96%.Naapektuhan ng bagong epidemya ng korona noong 2020, ang pag-unlad ng dayuhang kalakalan sa unang kalahati ng taon ay malubhang nahadlangan.Sa pagpapabuti ng domestic epidemya, ang negosyo ng dayuhang kalakalan ng Tsina ay patuloy na tumalbog mula noong2021, kahit na lumampas sa inaasahan sa merkado, na nagsulong ng paglago ng port container throughput.Mula Enero hanggang Nobyembre 2020, ang kabuuang container throughput ng mga daungan ng China ay umabot sa 241 milyong TEU, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 0.8%. Mula noong 2021, patuloy na tumaas ang throughput ng mga container.

Pangunahing ini-export ang mga lalagyan ng China, malaki ang sukat ng pag-export, at medyo stable ang presyo, na may average na presyo na 2-3 thousand US dollars bawat unit.Apektado ng mga salik tulad ng pandaigdigang alitan sa kalakalan at pagbagsak ng ekonomiya, bumaba ang bilang at halaga ng mga container export ng China noong 2019. Bagama't ang rebound sa foreign trade business ng China sa ikalawang kalahati ng 2020 ay nagpabalik sa container export business, ang dami ng Ang mga container export ng China mula Enero hanggang Nobyembre ay bumaba pa rin ng 25.1% year-on-year sa 1.69 milyon;ang halaga ng pag-export ay bumaba ng 0.6% taon-sa-taon sa US$6.1 bilyon.Bilang karagdagan, sa ikalawang kalahati ng taon dahil sa epidemya, ang mga walang laman na lalagyan sa mga feeder ship ay ninakawan ng lahat ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura.Ang kahirapan sa paghahanap ng container ay humantong sa pagtaas ng mga presyo ng container export.Noong unang Nobyembre ng 2020, ang average na presyo ng container export ng China ay tumaas sa 3.6 thousand US dollars/A. Habang tumatag ang epidemya at bumabawi ang kumpetisyon, patuloy na tataas ang presyo ng mga container sa 2021.